Фильтры для вагонов метро

Концептуальное изображение сменного воздушного фильтра для климатического оборудования вагона метро

Концептуальное изображение. Фактическое исполнение фильтра согласовывают по чертежу или образцу.

Для кабины и пассажирского салона

Исполнение и наличие — по запросу

Сменные элементы для климатического оборудования вагонов метро. Кабину и салон считают отдельными позициями по модели узла и чертежу.

Быстрый заказ по телефону:+7 [499] 346-42-44

Оставить заявку Запросить стоимость

Зона: Кабина машиниста или салон

Тип: По штатному месту установки

Размер: По чертежу или образцу

Класс: По требованиям к климатическому узлу

Материал: По согласованному исполнению

Расход и сопротивление: По техническому заданию

Количество: По ведомости вагонов и типоразмеров

Что это: сменные воздушные фильтры для климатических узлов вагонов метро.

Где применяют: в оборудовании кабины машиниста и пассажирского салона; исполнения оформляют отдельными позициями.

Для выбора: нужна модель узла, чертёж или образец, размеры, расход и требуемый класс очистки.

Почему фильтры кабины и салона подбирают отдельно?

В одном вагоне могут стоять разные климатические узлы. У их сменных элементов могут различаться размер, крепление, материал и рабочий расход. Совпадение серии вагона или внешнего размера не доказывает взаимозаменяемость.

Условная схема вагона метро: фильтры кабины машиниста и пассажирского салона указывают отдельными позициями заказа

Разделение на зоны условное: схема не показывает расположение фильтра в конкретной модели вагона.

Две группы позиций для ведомости
Зона	Что идентифицировать	Как считать количество
Кабина машиниста	Модель климатического узла, маркировка фильтра, посадка и крепление.	Элементов на кабину x вагонов с тем же узлом.
Пассажирский салон	Модель кондиционера, число ячеек, размеры и параметры фильтра.	Элементов на салон x вагонов с тем же узлом.

Какие характеристики нужны для проверки совместимости?

Оборудование: серия и модификация вагона, обозначение климатического узла, маркировка исходного элемента.
Посадка: ширина x высота x глубина в мм, форма рамки, крепление и уплотнение; приложите фото места установки.
Рабочий режим: расход через один фильтр, требуемый класс, начальное и допустимое конечное сопротивление по документации на узел.
Исполнение: материал и конструкция по чертежу или утверждённому образцу.

Почему нельзя выбрать фильтр только по серии вагона?

Серия не заменяет обозначение конкретного климатического узла: его модификация определяет посадку и рабочие параметры. Для подтверждения замены нужен чертёж, паспорт узла или проверенный образец.

Как подготовить ведомость на партию фильтров?

Разбейте позиции по зонам, моделям климатического оборудования, размерам и классам. Для каждой строки укажите число элементов на вагон.
Умножьте его на число вагонов именно с этим узлом. Резервные элементы запишите отдельно от комплекта для установки.
Приложите чертежи, фотографии, маркировки и перечень вагонов. Если парк смешанный, не суммируйте разные исполнения в одну позицию.

Условный пример расчёта количества: 2 элемента на кабину x 18 вагонов = 36 штук для этой позиции; салон считают отдельно. Числа не описывают комплектацию конкретной серии.

Как получить цену и условия поставки?

Передайте ведомость с количеством по каждой позиции, городом доставки и требуемой датой. Попросите указать цену за позицию и всю партию, срок изготовления и вариант отгрузки. Стоимость зависит от согласованной конструкции, размеров, материала и объёма заказа; без спецификации корректную цену назвать нельзя.

Направьте материалы для предварительного подбора на filtr@chistiymir.ru. Согласование применимости и технических показателей требуется до изготовления партии.

Вопросы перед закупкой

Что делать, если паспорт старого фильтра потерян?

Сфотографируйте обе стороны фильтра и место установки, измерьте рамку, укажите маркировку кондиционера. Рабочие параметры затем восстановите по документации на климатический узел.

Можно ли объединить кабину и салон в одну позицию?

Только после проверки полного совпадения конструкции и рабочих параметров. В предварительной ведомости безопаснее оставить отдельные строки.